BMW ///M Forum

Witam czy ktoś może pomóc mi z tym autem jakieś wiadmośći,z góry dzięki :
http://otomoto.pl/bmw-m3-e-92-salon-pol ... 18611.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Osoba prywatna
Informacje techniczne


Model, Typ:
BMW M3, Sportowy / Coupe

Rok produkcji:
2007

Przebieg:
109 000 km b

Rodzaj paliwa:
Benzyna

Silnik:
3999 cm³
(Moc 420 KM / 309 kW)

VIN:
WBSWD910X0PY29157

Skrzynia biegów:
manualna

Kolor:
czerwony metallic

Liczba drzwi:
2/3

Układ kierowniczy:
po lewej

Przegląd:
02/2015

Ubezpieczenie:
02/2015

Pierwsza rejestracja:
05/2007

Kraj pochodzenia:
Polska

Kraj aktualnej rejestracji:
Polska

Dodatkowe informacje

Cechy zewnętrzne:

alufelgi, przyciemniane szyby, ksenony

Bezpieczeństwo:

abs, poduszki powietrzne, immobiliser, esp

Komfort:

klimatyzacja, kierownica wielofunkcyjna, centralny zamek, komputer, el. lusterka, el. szyby, podgrzewane fotele, niezależne ogrzewanie, tapicerka skórzana, system nawigacji, czujnik parkowania, wspomaganie kierownicy, radio / cd, czujnik deszczu, tempomat

Historia:

bezwypadkowy, garażowany, używany, sprawny


Opis pojazdu

BMW M3 e92 kolor czerwony Melbourne metalic. Tapicerka skórzana Navillo o rozszerzonym zakresie w bardzo dobrym stanie. Maksymalna opcja wyposażenia. Auto od drugiego właściciela, kupione w polskim salonie (Auto FUS Warszawa), bezwypadkowe, w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Auto po dużym przeglądzie, nowe świece, klocki hamulcowe, oleje w dyfrze, skrzyni, silniku. W tym roku wymienione nowe kompletne sprzęgło (cały komplet z dwumasem). Dyfer po kompletnej regeneracji (cały środek nowy) przy przebiegu 85 tyś. Nowe katalizatory, sondy lambda i inne elementy, które zwyczajowo zużywają się po 100 tyś.

to auto mojego znajomego, z tego co wiem to tresc ogloszenia odpowiada faktom - auto ladnie doinwestowane i zadbane.

"Dyfer po kompletnej regeneracji (cały środek nowy) przy przebiegu 85 tyś. Nowe katalizatory, sondy lambda i inne elementy, które zwyczajowo zużywają się po 100 tyś."

Hmm, to mnie zastanawia. Nigdy nie słyszałem żeby M3 E92 miała w zwyczaju padające katy i sondy po takim przebiegu, ktoś coś wie na ten temat ?? Dyfer że padł również.

ztcw to nie chodzilo o to ze dyfer, sondy i katy padły, tylko o ich wymianę w celu poprawy funkcjonowania auta. dyfer wymagał regeneracji ze względu na zuzycie płytek.

Czyżby katowana była ,że takie historie ???
BO niewiem najlepiej jak by się jakiś znawca wypowiedzial

Przecież to m3 - była latana tylko do kościoła na 12 i z powrotem do domu pod kocyk...a te wymienione elementy zużyły się bo właściciel jest wielkiej wiary i nie odpuścił żadnej niedzieli! ...Kiedy w końcu zrozumiecie, że każda udokumentowana naprawa/wymiana, a tym bardziej tak drogich elementów świadczy o tym, że właściciel chciał aby auto ganiało jak trzeba?

Podzielam zdanie Osti'ego , to są normalne części które z czasem może zajść potrzeba wymienić . My wymienialiśmy dwa razy katy w autach z przebiegiem 20k km i 40k km , w sumie sprzedaliśmy 3szt dyfrów do M3 a znajomy ostatnio wymieniał sondy bo silnik łapał błąd . Do tej listy pasuje jeszcze dopisać panewki które w tych samochodach po 100k km też z reguły nie wyglądają najlepiej .

osti! pisze:Przecież to m3 - była latana tylko do kościoła na 12 i z powrotem do domu pod kocyk...a te wymienione elementy zużyły się bo właściciel jest wielkiej wiary i nie odpuścił żadnej niedzieli! ...Kiedy w końcu zrozumiecie, że każda udokumentowana naprawa/wymiana, a tym bardziej tak drogich elementów świadczy o tym, że właściciel chciał aby auto ganiało jak trzeba?

Good one!